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进一步了解,笔础碍搁贰搁派克比例减压阀

技术规格：

D1FV OBE 使用气压反馈原理控制 A 或 B 端口的压力。数字车载电子设备位于坚固的金属外壳中，允许在恶劣环境条件下使用。

标称值为出厂设置。连接到串行 RS232 接口可用作附件。值参数可以使用普通的 ProPxD 软件进行编辑。

派克具有的比例减压阀系列D1FV，具有NG06 / CETOP 03 尺寸的车载电子元件非常适用于的导控制，因此由于其出色的压力控制特性而优化了加工精度。

工业

派克比例减压阀D1FV OBE特点与：

坚固，经过验证的设计，代表了我们在液压方面的长期经验

出色的压力行为 - 适用于导控制

低滞后 - 确保高重复性，从而改善工艺和产物精度

广泛的可用命令 - 普遍适用

交货时间短 - 不需要仓储

手动超驰 - 允许无电流启动阀门

气压反馈

压力25 bar 和45 bar

特点与：

• 调节非常 - 高精度

• 高振荡稳定性 - 维护材料，提高产量

• 5 个压力 - 可进行微调

• 大多数变体的交货时间短 - 不需要仓储

当比例电磁铁断电时，主弹簧迫使主阀芯进入中位。A 口连接到 T 口。

因此，减压仅取决于外部排油管的背压和/或油箱的压力，可以相应地降低到 0 bar。

P 通道的压力将导油通过流量控制阀传送到导。

当比例电磁铁通电时，导压力在导压力区域增加，主阀芯克服弹簧力移动，直到P-A 打开。

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此时础上的减压调节压力将在导上不断比较实际压力和设定压力而稳定在常值。