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双作用狈翱搁骋搁贰狈圆形气缸操作方法

产物概览:

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

介质压缩空气

工作温度-20。。。80°颁

工作压力1。。。10巴

端口尺寸骋3/8

气缸直径63 mm

行程长度160 mm

操作双作用

缓震系统可调节缓震系统

磁性/非磁性

理论力1870 N

材料-桶形阳极氧化铝

材料-活塞杆不锈钢（马氏体）

产物型号:

换向阀，型号规格：8240200.9101.024 00

B74G-4AK-AD3-RMN

PRA/802063/M/160  

8536500.9151.024.00

SPI/50213

2637050 0246 02400 

F07-200-M1MA

F74G-4AN-QD1

B73G-4GK-QT1-RMN    

20AG-X8G-PH100

6215L0740.2050.00000

V096516R-E313A  

2556205020023050 

B64G-NNK-AD3-RMN 

双作用狈翱搁骋搁贰狈圆形气缸操作方法