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双作用驱动的狈翱搁骋搁贰狈诺冠型材气缸

PCA/182063/M/80

产物资料解析

产物: PRA/182063/M/80

符合 ISO 15552, ISO 6431, VDMA 24562 和 NFE 49-003-1标准

带内置式拉杆的型材缸筒

高，稳定，性高

聚氨酯密封确保高效的低摩擦运行和极长的使用寿命

磁性开关安装与型材表面齐平

驱动: 双作用

标准: ISO 15552;ISO 6431;NFE 49-003-1;VDMA 24 562

行程: 80 mm

接口尺寸: G3/8

缸径: 63 mm

技术参数

介质: 压缩空气

接口尺寸: G3/8

驱动: 双作用

工作压力: 1 ... 16 bar

工作温度: -20 ... 80 °C

缸径: 63 mm

活塞杆直径: 20 mm

行程: 80 mm

气缸可变螺纹: 外螺纹活塞杆

标准: ISO 15552;ISO 6431;NFE 49-003-1;VDMA 24 562

理论力: 1870 N

缓冲长度: 24 mm

密封: 聚氨酯

活塞头密封: 聚氨酯

材料 - 活塞杆: 不锈钢（马氏体）

初始缓冲量: 64.0 cm3

&苍产蝉辫;同款型号表

防故障解析

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时；活塞杆上有伤痕时，应换新。

气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的；检查油雾器的工作是否；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时。

双作用驱动的狈翱搁骋搁贰狈诺冠型材气缸