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    贵贰厂罢翱阀岛是怎样的一个产物大全
    FESTO阀岛伴随带总线接口的02型阀岛的广泛使用，现场总线数据通信技术在工业自动化域内达到了的热潮。02型阀岛高达数10万套的惊人销售量表明了阀岛技术的逐步成熟，同时也是用户对Festo产物的认可。
    FESTO阀岛的柔性和模块化特性提出了更高要求，Festo在1992年汉诺威博览会上又再一次推出了03型阀岛。03型阀岛设计中引入了模块化的思想．即将整个阀岛分为几个基本的功能模块，如控制模块、电磁阀模块和输入输出模块．每一基本模块与前后模块间按一定规律进行有机地结合。除了其防护等达到了IP65，并具有如下一些新增功能特性：
    ● 量多能装配26个单电控阀或13个双电控阀，有Hi-nj型和Maxi型两种尺寸，多种不同的工作压力；
    ● 12个电气输入/输出模块．主要用于连接一些输入/输出信号．如数字信号、大电流信号和模拟信号；
    ● 输入输出信号点数取决于现场总线协议，为74个输出信号和96个输入信号；
    ● 内置可编程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。
    该系列阀岛尤其是在系统组态柔性上有突出的．在总线协议能力范围内它的输入/输出模块和电磁阀模块的信号点数可以随意地增减，从而深受用户的青睬，同时．Festo凭借旧型阀岛的优良特性涉足了许多新的应用域。由于其总线连接方式大大减少了安装工作、并可现场采集输入信号及控制其他输出信号，可直接安装在机器上而不需控制柜．所以在汽车和其它一些重工业域已被广泛的应用。
    04型阀岛符合美洲标准，不仅要求阀的气路接头是标准的，而且要求电控信号通过五针插头连接。根据此要求，Festo开发了用于电气与气动之间信号转换的中间过渡板。它与03型阀岛的输入/输出模块是通用的，安装电磁阀时需要一个中间过渡板。
    针对欧洲汽车的需求，Festo联合Bosch和Herion公司共同开发了一种特殊的阀岛----06型阀岛。它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型阀岛即将投放市场时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入/输出模块，因此05型阀岛面世。由于这些系列阀岛上的阀都是ISO气阀，所以其主要取决于汽车的发展水平。但如今，欧美汽车越来越趋向于使用装有Maxi阀的03型阀岛。
    10型CPV阀岛
    与模块式自动线发展相呼应的是分散控制技术。鉴于分散控制系统的要求，在1996年的汉诺威博览会上，Festo又向市场推出了CPV型紧凑阀岛。
    该系列阀岛的外形很小，但输出流量非常大，这是它与其它阀类的本质区别。每个CPV阀岛都可分解为四个子模块．任一个子模块包含16点输入输出信号，因此，用户可根据实际的需要任意选择和组装于模块以构成的阀岛。其主要是：
    ● 理念；
    ● 多种尺寸和功能；
    ● 多种现场总线连接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等；
    ● 结构高度紧凑。
    FESTO阀岛市场的锋产物，其逐年递增的正是用户对其性的肯定。
    12型CPA阀岛系列
    FESTO阀岛它与CPV阀岛一样，均属于紧凑型阀岛．两者功能和优
    越性都相差无几。区别在于：CPV阀岛的阀片是整体式的；CPA阀岛的阀片是模块式的，由底座、阀体、电桥等组成。
    FESTO阀岛是Festo开发出的产物，随着它的推出，Festo在现场总线接口型阀岛域的显得更加突出，同时，CPX阀岛也是模块化设计思想的体现。该系列阀岛在系统组态灵活上有较大的，并且便于将来阀岛功能的进一步扩展。其主要新添功能是：