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    对于德国厂贰奥减速机和变频器改动转速的差异讲解
    德国SEW减速机与变频器传动转矩的差距，减速机是运用齿轮的齿数来改变输出转速，而变频器是改变频率来达到改变输出转速的需求的，下面东宸小编就来为大家介绍一下减速机和变频器改动转速的差异。
    德国SEW减速机与变频器的差异：减速机是通过机械传动装置来下降电机（马达）转速，而变频器是通过改动交流电频率以抵达电机（马达）速度调理的目的。通过变频器下降电机转速时，可以抵达节能的目的。减速机是一种相对精细的机械，运用它的目的是下降转速，添加转矩。它的种类繁复，类型各异，不一样种类有不一样的用处。减速器的种类繁复，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动数不一样可分为单和多减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的安顿方式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
    德国SEW减速机不一样种类的减速机（马达）转速，而变频器是通过改动交流电频率以抵达电机（马达）速度调理的目的。通过变频器下降电机转速时，可以达到节能的目的。
    当减速机长时间使用时，会引起振动或噪音问题。 这也表明减速机的部件已损坏。 今天，东宸小编要与大家分享的是减速机损坏的原因和修理方法：
    （1）齿轮磨损齿轮磨损主要有齿面磨损齿轮齿轮断孔或键槽磨损。
    （2）在德国SEW减速机的轴承孔处磨损螺孔缺陷。
    （3）德国SEW减速机轴表面的磨损键槽的磨损和轴的弯曲。
    德国SEW减速机故障我们可以进行自助维修和更换零件，如下所述：
    对于非轴面磨损，如轴孔孔键槽，可以使用电镀来恢复原始零件的精度。 轴的弯曲也可以通过压力矫直方法完成。 没有其他方法可以破坏这种断齿，只能修复新零件。
    这些只是事件发生后的补救措施。 为确保减速机的使用寿命，关键是在购买时选择型号，确保高安全系数，严格按照使用说明，确保润滑，避免过载。 如果减速机在运行过程中出现异常，应尽早检查，然后在故障排除后使用。
    德国SEW减速机是国民经济诸多域的机械传动装置，涉及的产物类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产物域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等。
    德国SEW减速机等传动设备的调整，主要在于零件之间选择适宜的配合方式进行搭配，使设备具有合理的工作精度和正常的工作机能。从总体上来看，机械设备的调整不能只在零部件装配以后才着手进行，须从分析设备故障并确定修理有关零件时，就考虑这个问题的处理方式。减速机等传动设备的精度：主要表现为主轴的回转精度、导轨的导向精度和传动链的传动精度。
    1.德国SEW减速机主轴回转精度的主要误差源
    主轴回转精度，是指主轴前端工作部件的径向圆跳动，端面圆跳动和轴向窜动的大小，主轴回转精度的主要误差源如下。
    主轴的加工误差：
    （1）主轴上两个轴颈之间有同轴度误差。
    （2）主轴锥孔相对轴颈有同轴度误差。
    （3）轴颈有圆度误差。
    （4）轴承的轴向定位面与主轴轴线有垂直度误差。
    （1）滑动轴承有内、外圆的圆度误差和同轴度误差；前、后轴承之间有同轴度误差；轴承孔与轴颈之间有尺寸误差等。
    （2）德国SEW减速机的滚动体之间有尺寸误差及圆度误差；内圆孔相对滚道有偏心；内圆滚道有圆度误差；前、后轴承之间有同轴度误差等。
    相配零件的加工误差及其装配：
    （1）齿轮减速机箱体上的轴承孔有圆度误差；与轴承处圈相配合时有尺寸误差；轴向定位端面与孔的中凡轴线有垂直度误差。
    （2）减速机主轴上锁紧与调整轴承间隙的螺母有端面平面度误差；螺母端面与螺纹轴线之间有垂直度误差；螺纹之间存在联接误差等。
    （3）轴承衬套隔圈两端面有平行度误差。
    （4）装配中，轴承间隙调整是否合适，直接对主轴回转精度有影响。
    2.德国SEW减速机传动链传动精度的主要误差源
    传动精度，是指传动链中，各环节的精度对终端执行件运动的准确性和均匀性的影响程度。
    一般机械设备中的传动链都是由齿轮与齿轮、齿轮与齿条、蜗轮与蜗杆、丝杠与螺母等传动副组成。在整个传动链中，传动误差是由动力输入环节向终端执行件进行传递，并且按照传动比进行累积。传动链的传动精度对车床加工螺纹和滚齿机滚切齿轮的加工误差都有的影响。设备维修过程中，传动精度常见的误差源是：